Le XPeng L03 est le SUV coupé d’entrée de gamme de XPeng en France, à partir de 34 990 € (configurateur XPeng, 19 octobre 2026). Dans son communiqué du 2 octobre 2026, XPeng écrit que le L03 « se prépare désormais à ses premières livraisons auprès des clients européens ». De quoi se faire une place dans un marché où Tesla reste, de très loin, la référence électrique.
Un SUV coupé à quatre niveaux de prix
Le L03 se décline en quatre versions. La RWD Standard Range coûte 34 990 € : 163 kW, soit environ 222 ch (calcul Tesla Mag), une batterie LFP de 58,2 kWh brut et 445 km d’autonomie WLTP en jantes 18 pouces. La RWD Long Range passe à 37 990 € : 183 kW, 71,1 kWh brut et 520 km WLTP. La RWD Long Range Ultra coûte 42 990 € (480 km WLTP en jantes 20 pouces). L’AWD Performance Ultra, à 46 990 €, a deux moteurs et 317 kW, soit environ 431 ch, pour 440 km WLTP. XPeng précise que ces données sont « soumises à l’homologation ».
Face au Model Y, la comparaison se lit sur les deux configurateurs. Le Model Y Propulsion est affiché à 40 990 € (525 km WLTP), 3 000 € de plus que le L03 Long Range. Le Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion coûte 46 990 € (603 km WLTP), le prix du L03 AWD Performance Ultra. Ces prix sont avant aide. Le Model Y ouvre droit au Coup de pouce « Véhicules particuliers électriques », la prime financée par les certificats d’économies d’énergie : Tesla affiche 3 600 €. Le L03 n’y a pas droit à ce jour. La marque XPeng ne figure pas sur la liste de l’Ademe des voitures au score environnemental suffisant (mise à jour du 21 septembre 2026), une condition de la prime.
Côté conduite assistée, XPeng présente sa navigation assistée NGP comme « en attente de réglementation » sur son site français, et précise que la disponibilité de ces fonctions « dépend des autorisations réglementaires ». Tesla est dans la même situation : sa Conduite Assistée « n’est pas encore disponible » en France, selon son configurateur.
Ce que XPeng vient chercher
Le L03 ouvre la gamme XPeng par le bas : il coûte 8 000 € de moins que le G6, affiché à partir de 42 990 € (configurateur XPeng, 19 octobre 2026). XPeng dit avoir livré « près de 10 000 véhicules » en France depuis son arrivée il y a deux ans, et plus de 60 000 en Europe (communiqué du 2 octobre 2026). La marque vend par des concessionnaires de groupes indépendants. Sa page « Nous trouver » liste 95 adresses en France, dont une en Martinique, le 19 octobre 2026.
Ce qui manque encore au L03 face à une Tesla
Le prix d’appel est réel, mais deux écarts restent en faveur de Tesla. D’abord le réseau de recharge : les Superchargeurs Tesla, denses sur les grands axes français, n’ont pas d’équivalent chez Xpeng, qui s’appuie sur des réseaux tiers comme la plupart des constructeurs. Son partenaire en France est Electra : XPeng offre à ses clients douze mois d’abonnement Electra+ Essential (page XPeng, 19 octobre 2026). Ensuite l’autonomie réelle : notre test hiver sur une Model Y Grande Autonomie a mesuré un écart de 45 % entre l’autonomie WLTP annoncée et l’autonomie réelle par grand froid — un écart dont on ne sait pas encore comment le L03 s’en sort, faute de test indépendant en conditions françaises à ce stade.
Sur la durabilité, Tesla peut aussi s’appuyer sur des retours d’usage que Xpeng n’a pas encore en France : notre suivi d’une Model 3 à 400 000 km montre une batterie d’origine toujours à 84 % de capacité. Le L03 n’en est qu’à ses premières livraisons ; ce genre de retour long terme viendra plus tard.
La suite
Le communiqué de XPeng du 2 octobre 2026 ne donne pas de date de première livraison en France. Le G9L, SUV six ou sept places, a été présenté en première européenne au Mondial de l’Auto de Paris le 12 octobre 2026 (notre direct). Tesla Mag suivra les premiers retours d’essai du L03 dès qu’ils seront disponibles, notamment sur l’autonomie réelle en usage quotidien.
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Découvrir Mon Tesla MagSources : configurateur XPeng (store.xpeng.com/fr) et page L03 de xpeng.com/fr ; communiqué XPeng France du 2 octobre 2026 ; pages « Nous trouver » et « Offre Electra » de xpeng.com/fr ; configurateur Model Y de tesla.com/fr_fr ; liste de l’Ademe du score environnemental (mise à jour du 21 septembre 2026) ; ministère de la Transition écologique, page « Coup de pouce Véhicules particuliers électriques » (mise à jour du 13 octobre 2026). Toutes lues le 19 octobre 2026.
Pour aller plus loin : tous nos articles sur XPENG.
Mise à jour du 19 octobre 2026 : nous annoncions 245 ch, une conduite assistée de niveau 3 de série et un bonus écologique de 3 060 € pour le Model Y ; le configurateur XPeng donne 163 kW (environ 222 ch) pour la version d’entrée, XPeng présente sa navigation assistée NGP comme « en attente de réglementation » en France, et l’aide en vigueur est le Coup de pouce, auquel aucune XPeng n’a droit à ce jour.
