Flotte Tesla Robotaxi : 970 véhicules au Texas, dont 463 Cybercab (suivi)

Mis à jour le 25 octobre 2026 à 12 h. Ce suivi est actualisé à chaque nouvelle donnée publique sur la flotte Tesla Robotaxi.

Tesla Robotaxi compte 970 véhicules immatriculés au Texas, dont 463 Cybercab, d’après le registre officiel de l’État relevé le 25 octobre 2026. Le service fonctionne sans superviseur dans six villes américaines, et le Cybercab transporte des passagers payants depuis le 3 septembre.

Le détail du dernier relevé, modèle par modèle et lecture des numéros de série : 858 robotaxis au registre du Texas : Tesla en déclare 55 de plus, au lendemain de ses résultats.

Les chiffres de la flotte au Texas

Depuis le 28 mai 2026, toute entreprise qui exploite des véhicules autonomes au Texas doit détenir une autorisation du TxDMV, le service des véhicules à moteur de l’État, et déclarer ses véhicules. La société Tesla Robotaxi, LLC, domiciliée au 1 Tesla Road, à Austin, a obtenu la sienne le 14 mai 2026. Le registre public liste les véhicules déclarés, un par un.

Véhicule	Nombre déclaré
Tesla Cybercab 2026	463
Tesla Model Y 2026	507
Total	970

Évolution du registre (relevés Tesla Mag) : 739 véhicules du 9 au 14 octobre (319 Cybercab, 420 Model Y), 803 le 18 octobre (349 Cybercab, 454 Model Y), 858 le 22 octobre (351 Cybercab, 507 Model Y), 927 le 24 octobre (420 Cybercab, 507 Model Y), avec 69 Cybercab déclarés en un jour (notre article), puis 970 le 25 octobre (463 Cybercab, 507 Model Y). Aucun véhicule n’a été retiré de la liste. Les numéros de série indiquent que les Model Y viennent de l’usine de Fremont et les Cybercab de la Gigafactory Texas, tous en année-modèle 2026.

Le Cybercab représente 48 % des véhicules déclarés. C’est la mesure la plus fiable de la montée en charge du robotaxi sans volant ni pédales : il ne s’agit pas d’une estimation communautaire, mais d’une déclaration réglementaire.

Où le service fonctionne

Sur sa page Robotaxi, Tesla annonce des trajets autonomes dans six villes : Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa. Sa lettre aux actionnaires du 22 juillet 2026 précisait le statut de chaque marché :

• Sans superviseur, en montée en charge : Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa.
• Avec conducteur de sécurité : la baie de San Francisco, sous permis californien.
• En préparation : Phoenix et Las Vegas.

La flotte mêle Model Y et Cybercab, selon la page d’assistance de Tesla. Les mineurs peuvent monter en Cybercab dès 13 ans, accompagnés. Tesla ne publie ni la taille exacte de sa flotte par ville, ni la superficie de ses zones.

Le Cybercab sous l’œil de l’autorité fédérale

Le 3 septembre 2026, le jour du lancement commercial du Cybercab, l’autorité américaine de la sécurité routière, la NHTSA, a ouvert un dossier (AQ26002) sur sa certification. Le Cybercab n’a ni volant ni pédales, alors que les normes fédérales de sécurité ont été écrites pour des voitures conduites par un humain. La NHTSA a demandé à Tesla de justifier, sous serment et avant le 30 septembre, son auto-certification à ces normes, le nombre de véhicules en service, leurs lieux d’exploitation et leur domaine d’emploi. La réponse de Tesla n’a pas été rendue publique.

Une autre procédure, plus ancienne, porte sur le logiciel de conduite lui-même : en juillet 2026, la NHTSA a transformé en analyse d’ingénierie (EA26002) son enquête sur le comportement du FSD en visibilité réduite. Elle ne vise pas le service Robotaxi en tant que tel.

Ce que dit Tesla de son activité

Dans sa lettre du 22 juillet, Tesla indiquait avoir élargi sa zone sans superviseur à Austin, lancé le service en Floride en juillet, démarré la production du Cybercab et fait rouler ses premiers employés en Cybercab à Giga Texas. Elle comptait 1,48 million d’abonnements actifs à sa conduite assistée. Les résultats du troisième trimestre, attendus le 22 octobre, devraient apporter de nouveaux chiffres : ce suivi sera mis à jour.

Et en Europe ?

Le robotaxi n’est pas pour tout de suite en France : il faudrait d’abord que la conduite assistée de Tesla soit autorisée, puis un cadre pour la conduite sans conducteur. L’application Tesla Robotaxi est pourtant disponible en France, et Tesla fera essayer sa conduite assistée aux visiteurs du Mondial de l’Auto, du 13 au 18 octobre. Nous avons aussi posé la question de la recharge des robotaxis en Europe et suivi les Superchargeurs réservés aux robotaxis que Tesla construit aux États-Unis.

Questions fréquentes

Combien de Cybercab Tesla a-t-il immatriculés ?

463 au Texas, d’après le registre des véhicules autonomes du TxDMV consulté le 25 octobre 2026, sur un total de 970 véhicules Tesla Robotaxi déclarés.

Dans quelles villes fonctionne Tesla Robotaxi ?

Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa, sans superviseur selon Tesla. Le service fonctionne avec un conducteur de sécurité dans la baie de San Francisco, et se prépare à Phoenix et Las Vegas.

Le Cybercab est-il autorisé aux États-Unis ?

Tesla l’a auto-certifié, comme le prévoit la procédure américaine, et l’exploite depuis le 3 septembre 2026. La NHTSA lui a demandé de justifier cette certification dans un dossier ouvert le même jour.

Tesla Robotaxi arrive-t-il en France ?

Pas à ce stade. L’application est disponible en France, mais le service exige une autorisation de la conduite sans conducteur qui n’existe pas encore.

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Sources : registre des véhicules autonomes du TxDMV et page du programme AV (txdmv.gov), consultés du 9 au 22 octobre 2026 ; pages Robotaxi et assistance de Tesla ; lettre aux actionnaires de Tesla du 22 juillet 2026 ; dossiers de la NHTSA AQ26002 (3 septembre 2026) et EA26002 (2 juillet 2026).