La voiture solaire redémarre

Qui se souvient de l’Immortus ? C’était il y a moins de trois ans et, pourtant, l’objet semble déjà relégué aux oubliettes. La promesse était pourtant belle : avec 7 mètres carrés de panneaux solaires étendus sur sa carrosserie, l’Immortus d’EVX aurait pu rouler tant qu’il y avait du soleil. Elle ne le fera probablement pas. Malgré les relances de Tesla Mag, l’équipe dirigeante a fait lettre morte de nos demandes de mises à jour du projet. Equipe qui, au passage, s’est quelque peu éparpillée dans la nature avant même que l’Immortus ne soit transformée en prototype. Défauts de jeunesse Avec le recul, bien des

Auchan, des hypers très branchés

Auchan VE

Ils sont partout, sous toutes les formes. Tout le monde y va, des grandes métropoles jusqu’aux villages les plus reculés. Ils sont ouverts plus de 300 jours par an, sont fréquentés des revenus les plus modestes jusqu’aux fameux CSP++. Qui ? Les supermarchés ! Avec 380 hyper et super, Auchan dispose d’un maillage territorial de premier plan. « Nous avons conclu un partenariat avec Nissan et Sodetrel fin 2013 », explique Yves Massart, Directeur Environnement, Auchan. « Nous fournissons l’emplacement, le groupe subventionne son installation, Nissan nous fournit la borne. Le déploiement se fait sur la base du volontariat, chaque magasin est libre mais la demande

Déploiement de points de charge : l’Europe perd patience

Europe

L’Europe tape du poing sur la table. La Commission a épinglé six pays pour ne pas respecter la nécessaire transposition en droit national des textes communautaires en matière de « carburants alternatifs ». En clair, l’Europe subventionne le déploiement de points de charge sur le réseau routier de ses Etats membre...mais demande a minima que ses directives soient transposées. Ainsi, la Commission a adressé à la Grèce, à l'Irlande, à Malte, à la Roumanie, à la Slovénie et au Royaume Uni un avis d’infraction. Motif : ils ne sont pas en mesure d’offrir une mobilité propre et compétitive à tous les Européens. Ces six États membres disposent

Inspeer : la première assurance dédiée aux Véhicules Electriques

Emmanuelle Mury - cofondatrice d'Inspeer

Il existe de multiples start-up promises à un bel avenir. Dans le cadre des voitures électriques, il y en a déjà moins. Dans celui, encore plus restreint, de l’assurance pour voitures électriques, il ne s’agit que de quelques pépites. Inspeer pourrait bien en faire partie. Son objet : l’assurance communautaire. Elle se fonde sur le principe d’une communauté homogène et solidaire dont les comportements de conduite ont évolué, sont aujourd’hui moins accidentogènes que la moyenne...et qui peut à ce titre prétendre à une assurance spécifique et plus abordable. Entretien avec Emmanuelle Mury, cofondatrice. D’où vient l’idée d’Inspeer ? Nous voulons proposer une nouvelle génération d’assurance,

Véhicules électriques : le décollage enfin amorcé en France

Renault ZOE

Nos confrères des Echos ont publié hier une étude particulièrement riche sur le marché du Véhicule Electrique (VE). L'étude, dont Tesla Mag reprend ici une partie de la synthèse, a le mérite de souligner tous les nouveaux business rendus possibles par le VE, pas seulement le véhicule en lui-même mais l'écosystème général dont il est au centre. De l'utopie au phénomène industriel Maintes fois annoncé, longtemps attendu, le décollage du marché de la voiture électrique est enfin amorcé. En 2016, près de 22 000 voitures électriques ont été immatriculées en France, soit un bond de 26 % par rapport à l’année précédente.

Quand Elon Musk rêve d’une Tesla « Transformer » (et de chevaux)

Elon Musk

Elon Musk a pris la parole ce 15 juillet devant un parterre de gouverneurs. Le CEO de Tesla, toujours friand de bons mots, a pris position sur le long terme. Y’aura-t-il encore des volants dans 20 ans ? Assurément non, selon Musk, puisque dans 20 ans, toutes les nouvelles voitures produites seront électriques...et autonomes. Ambitieux ? Le CEO de Tesla affiche en tout cas un optimisme farouche : dans 10 ans, la moitié des véhicules produits aux Etats-Unis sera électrique. 10 ans, 20 ans, des termes très clairs pour Musk...mais passablement optimistes. 300 milliards de lobbys On émet de sérieuses réserves. C’est actuellement la Chine

Lucid prend l’Air : 378 km/h en vitesse de pointe

Lucid Speed Test

A Tesla la différence, à Lucid la performance ? C’est en tout cas ce que la seconde tente d’imposer. La semaine dernière, ses équipes ont procédé à de nouveaux tests de vitesse dans l’Ohio, sur un anneau de vitesse. Résultat : 235 mph, soit 378 km/h. L’objet du délit, la Lucid Air Alpha Speed Car, aligne ainsi des performances hors norme. Ce sont celles d’une McLaren F1, longtemps détentrice des records de vitesse pour un véhicule de série, avant d’être (largement) détrônée par les missiles sol-sol de Bugatti, les Veyron puis Chiron qui ont gentiment relégué les McLaren au rang d’aimable auto-tamponneuse. Les précédents