L’Ami est une micro-citadine 100 % électrique à deux places du constructeur automobile français Citroën, produite à partir de 2020 et commercialisée à partir du 11 mai 2020. Elle est annoncée par le show car Ami One. Elle reprend le nom de l’Ami 6/8 commercialisée de 1961 à 1978. (source : wikipedia)
Caractéristiques principales
Caractéristiques techniques
Le châssis est tubulaire, et est en partie visible à l’intérieur. L’Ami est équipée de suspensions Pseudo McPherson à l’avant, et d’un train arrière à essieu souple. Il y a des freins à disque à l’avant, et à tambours à l’arrière. Enfin, elle est équipée de pneus 155/65R14. Cette citadine présente une symétrie centrale entre ses côtés droit et gauche. Afin de réduire les coûts de production des pièces de carrosseries, celles-ci sont les mêmes sur chaque profil, de même que le bouclier avant est identique au bouclier arrière19. Ainsi, elle bénéficie de portes à ouvertures contraires, classique pour le passager et antagoniste pour le conducteur ! La voiture mesure 2,41 m et pèse 482 kg. Elle ne dispose que de deux portes, les espaces de rangements étant accessibles par les ouvertures passager et conducteur.
Motorisation
Le quadricycle est équipé d’un électromoteur d’une puissance de 6 kW (8 ch) fonctionnant sous 48 V fabriqué par l’équipementier français Valeo.
Batterie
L’Ami reçoit une batterie lithium-ion22 d’une capacité de 5,8 kWh, de marque E4V. Sa tension nominale est de 48 V et elle pèse 59 kg (E4V-120-48). Elle est rechargeable en trois heures sur une prise domestique (230 V), lui offrant une autonomie maximale de 75 km. Le câble de recharge se replie à l’intérieur de l’aile arrière côté passager. (source : wikipedia)
| Caractéristiques | Citroën Ami / Opel Rocks-e |
|---|---|
| Dimensions | Longueur : 2 410 mm x largeur : 1 390 mm x Hauteur : 1 520 mm |
| Accélération 0 à 45 km/h | Environ 10 secondes |
| Volume utile | Coffre : 63 litres |
| Poids à vide | 482 kg |
| Vitesse max. | 45 km/h |
| Batterie | 5,35 kWh (lithium-ion E4V, capacité 5,8 kWh) |
| Puissance | 9 kW (12 ch) |
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Prix d’entrée
| Modèle | Prix (septembre 2021) | Avec bonus écologique |
|---|---|---|
| Citroën Ami | À partir de 7 390 € | À partir de 6 490 € |
Option location
La Citroën Ami est disponible en Location Longue Durée (LDD) 48 mois pour 10 000 km par an.
| Modèle | Tarif location | Apport initial |
|---|---|---|
| Citroën Ami | À partir de 19,99 € | 3 444 € |
Autonomie
Important : L’autonomie dépend aussi (et surtout) de plusieurs éléments, comme la météo, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), mais aussi des éléments auxquels on pense moins, comme le niveau de charge de la batterie, l’utilisation de la climatisation ou du chauffage, ou encore le dénivelé du trajet.
| Modèle | Autonomie WLTP* | Autonomie moyenne |
|---|---|---|
| Citroën Ami | 75 km | 50 km |
(*) Comme le résume bien le site Wikipedia, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (en anglais Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une norme d’essais d’homologation des véhicules qui permet de mesurer la consommation de carburant, l’autonomie électrique et les rejets de CO2 et de polluants.
Temps de recharge moyen
| Type de recharge | Citroën Ami |
|---|---|
| Recharge lente 80% (2,3 kW) | 2 h |
| Recharge lente 100% (3 kW, 230 V) | 3 h |
| Superchargeur | N/A |
Coût de recharge moyen
| EDF standard | Heures Pleines | Heures Creuses | |
|---|---|---|---|
| Tarif (Au 1er mars 2022) | 0,1740€ / kWh | 0,1841€ / kWh | 0,1470€ / kWh |
| Citroën Ami | |||
| Charge de 10 à 80% | 0,65 € | 0,75 € | 0,60 € |
| Charge de 0 à 100% | 0,95 € | 1,10 € | 0,80 € |
(source : automobile-propre.com. Les valeurs sont arrondies et données à titre indicative, sans valeur contractuelle.)
| Fournisseur | Réseau Superchargeur | Réseau Ionity | |
|---|---|---|---|
| Tarif 2022 (France) | VE non-Tesla : de 0,46 € jusqu’à 0,69 € / kWh | Borne 50 kW : 0,35€ / kWh | Borne 350 kW : 0,69€ / kWh |
Présentation
La Citroën Ami est dévoilée le 27 février 2020 à Paris La Défense Arena et commercialisée en France à partir de juin 2020 dans une couleur de caisse unique (bleu-gris) personnalisable avec des stickers. Pour réduire les coûts de production, elle est produite au Maroc dans l’usine PSA de Kénitra.
L’Ami est développée par le sous-traitant Altran (renommé depuis Capgemini Engineering) sous la forme d’un projet clef en main.
En France elle est classifiée comme un quadricycle léger à moteur pouvant être conduit sans permis pour les personnes nées avant 1988 ou à partir de 14 ans à condition de posséder le permis AM — anciennement Brevet de sécurité routière (BSR) — comprenant une formation pratique avec sept heures sur route et limitée à 45 km/h.
L’Ami peut être utilisée en autopartage dans le réseau Free2Move du Groupe PSA, louée ou achetée, sur Internet ou dans les magasins Fnac et Darty avec lesquels Citroën a conclu un partenariat pour l’exposition, la vente ou la location du véhicule à partir du 30 mars 2020. Le véhicule peut être retiré dans un magasin, une concession Citroën ou livré à domicile.
Source : Wikipedia
F.A.Q.
Côté mécanique, la Citroën Ami promet un coût au kilomètre très avantageux. Le petit moteur électrique de 6 kW de puissance ne nécessite pas d'entretien particulier. Il faudra donc simplement surveiller l'état d'usure des plaquettes de freins et des pneumatiques.
La Citroën Ami est destinée à la ville puisqu'elle ne dépasse pas les 45 km/h. Elle circule donc facilement sur les petites routes, mais pas question de la conduire sur les voies rapides, les autoroutes ou les périphériques. Elle offre aussi une très bonne maniabilité.
Comme tous les véhicules qui ne nécessitent pas le permis, la vitesse maximum est limitée à 45km/h. Restez donc prudents sur les routes à 70 / 80km/h car elles ne vous sont pas interdites mais vous serez bien plus lents que les autres conducteurs.
Sur la grande majorité des bornes publiques dotées d'une prise domestique. À l'instar de toutes les voitures électriques, la recharge de la Citroën Ami est particulièrement simple lorsque l'on habite dans un logement individuel avec garage ou place de stationnement propre équipée d'une prise.
La recharge de la Citroën Ami peut s'effectuer sur n'importe quelle prise domestique 220 V. Il faudra compter trois heures pour recharger la batterie.
L’Ami est une petite voiture électrique 2 places sans permis, car elle est homologuée comme étant un véhicule 50 cm3, soit un quadricycle dont la vitesse de pointe est limitée à 45 km/h. De ce fait, Ami est accessible dès 14 ans avec seulement le permis AM. Or, ce permis AM inclut 8 heures de formation en auto-école dont 3 heures minimum de conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique.
